Qua phân tích nguyên lý cấu trúc của van bi đường ống cố định, người ta thấy rằng nguyên lý bịt kín là như nhau, sử dụng nguyên lý “hiệu ứng piston” và chỉ có cấu trúc bịt kín là khác nhau.
Van trong ứng dụng của vấn đề chủ yếu biểu hiện ở các mức độ khác nhau, các dạng rò rỉ khác nhau, theo nguyên tắc cấu trúc bịt kín và phân tích chất lượng lắp đặt và xây dựng, nguyên nhân rò rỉ van là các khía cạnh sau.
1. Chất lượng lắp đặt và xây dựng van là nguyên nhân chính
Trong quá trình thi công lắp đặt không chú ý đến bề mặt bịt kín của van và việc bảo vệ vòng đệm kín, hư hỏng bề mặt bịt kín;Lắp đặt xong, đường ống và khoang van thổi chưa hoàn chỉnh, không sạch sẽ, trong quá trình vận hành có xỉ hàn hoặc sỏi kẹt giữa bi và vòng đệm kín dẫn đến hỏng đệm kín.Trong trường hợp này, trong trường hợp khẩn cấp, bề mặt bịt kín phía thượng lưu phải được bơm tạm thời một lượng chất bịt kín thích hợp để giảm bớt sự rò rỉ, nhưng không thể giải quyết hoàn toàn vấn đề, nếu cần, nên thay thế bề mặt bịt kín van và vòng đệm kín.
2. Lý do gia công cơ khí van, vật liệu vòng đệm và chất lượng lắp ráp
Mặc dù cấu trúc van đơn giản nhưng nhu cầu cao đối với các sản phẩm chất lượng gia công cơ khí, chất lượng xử lý của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất bịt kín.Bịt kín khe hở của vòng đệm và cụm ghế vòng và mỗi diện tích bề mặt vòng đệm phải được tính toán chính xác, độ nhám bề mặt phải phù hợp.Ngoài ra, việc lựa chọn vật liệu làm kín mềm cũng rất quan trọng, không chỉ xem xét khả năng chống ăn mòn và mài mòn mà còn phải xem xét độ đàn hồi và độ cứng của nó.Nếu quá mềm sẽ ảnh hưởng đến khả năng tự làm sạch;nếu cứng quá sẽ dễ gãy.
3. Lựa chọn hợp lý theo ứng dụng và điều kiện làm việc
Hiệu suất bịt kín và cấu trúc bịt kín khác nhau của van sử dụng các dịp khác nhau, chỉ những dịp khác nhau để chọn một loại van khác nhau, để đạt được hiệu quả ứng dụng lý tưởng.Ví dụ, trong trường hợp đường ống dẫn khí Tây-Đông, nên chọn van bi đường ống cố định có niêm phong hai chiều càng nhiều càng tốt (ngoại trừ van bi quỹ đạo có niêm phong cưỡng bức, đắt hơn).Bằng cách này, nếu vòng đệm phía thượng lưu bị hỏng thì vòng đệm phía hạ lưu vẫn có thể hoạt động.Nên chọn van bi bịt kín cưỡng bức nếu cần độ tin cậy tuyệt đối.
4. Đối với các van có cấu hình bịt kín khác nhau, nên áp dụng các phương pháp vận hành, bảo trì và bảo dưỡng khác nhau
Đối với các van không bị rò rỉ, van có thể được tra một ít dầu mỡ trước và sau mỗi lần vận hành hoặc 6 tháng một lần với lượng nhỏ tại các cổng phun thân và keo bịt kín, và chỉ trong trường hợp đã xảy ra rò rỉ hoặc không thể bịt kín hoàn toàn mới được lượng chất bịt kín thích hợp được bơm vào.Do độ nhớt cao của keo bịt kín, nếu van thường không được đổ đầy keo sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả tự làm sạch của bề mặt hình cầu, thường phản tác dụng, mang theo một số sạn nhỏ và bụi bẩn khác giữa phớt bịt kín gây rò rỉ.Đối với các van có vòng đệm hai chiều, nếu điều kiện an toàn tại chỗ cho phép, áp suất trong khoang van phải được xả về 0 để đảm bảo độ kín.
Thời gian đăng: 23-02-2023