Giới thiệu:

Trong quá trình sử dụng van bướm đường kính lớn hàng ngày, người dùng thường phản ánh một vấn đề, đó là van bướm đường kính lớn dùng cho môi trường chênh lệch áp suất tương đối lớn, chẳng hạn như hơi nước, nước áp suất cao và các công việc chịu áp suất khác, thường rất khó đóng, dù đóng thế nào cũng luôn phát hiện ra hiện tượng rò rỉ, khó đóng chặt, dẫn đến vấn đề do thiết kế kết cấu của van và giới hạn của người đó về mức mô-men xoắn đầu ra không đủ.

Phân tích nguyên nhân gây khó khăn khi chuyển đổi van đường kính lớn

Lực đẩy ngang giới hạn chung của người trưởng thành là 60-90kg, tùy thuộc vào kích thước cơ thể khác nhau.

Hướng dòng chảy chung của van bướm được thiết kế là thấp vào và cao ra, khi một người đóng van, cơ thể con người sẽ đẩy theo chiều ngang bánh xe tay quay, do đó cánh van di chuyển xuống dưới để đóng, điều này cần phải vượt qua sự kết hợp của ba lực, cụ thể là:

1) Lực đẩy đỉnh trục Fa;

2) lực ma sát giữa thân và đóng gói Fb;

3) Ma sát tiếp xúc giữa thân và lõi van Fc

Tổng mô men xoắn là ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

Như có thể thấy, cỡ nòng càng lớn thì lực đẩy dọc trục càng lớn, khi gần trạng thái đóng, lực đẩy dọc trục gần bằng áp suất thực tế của mạng lưới đường ống (do P1-P2 ≈ P1 đóng, P2 = 0)

Nếu sử dụng van bướm cỡ DN200 trên đường ống hơi 10bar, lực đẩy dọc trục đóng đầu tiên chỉ Fa = 10 × πr2 = 3140kg và lực chu vi ngang cần thiết để đóng gần bằng giới hạn lực chu vi ngang có thể phát ra từ cơ thể người bình thường, do đó, rất khó để một người có thể đóng hoàn toàn van trong điều kiện làm việc như vậy.

Tất nhiên, một số nhà máy khuyến nghị lắp loại van này theo chiều ngược lại, giải quyết được vấn đề khó đóng, nhưng sau đó lại phát sinh vấn đề khó mở sau khi đóng.

 

Nhà sản xuất van bướm mặt bích điện đường kính lớn Tianjin Zhongfa Valve-ZFA bộ phận công nghệ hoàn thiện, lý do rò rỉ van bướm mặt bích điện đường kính lớn có các điều kiện khác nhau tùy theo các hệ thống khác nhau, có nhiều lý do khác nhau, sau đây để phân tích hai trường hợp:

 

Đầu tiên, thời gian thi công do van bướm điện mặt bích đường kính lớn gây ra các lý do rò rỉ bên trong: 

① Vận chuyển và nâng hạ không đúng cách gây hư hỏng toàn bộ van bướm điện mặt bích đường kính lớn, do đó gây rò rỉ van bướm điện mặt bích đường kính lớn;

② Nhà máy, sau khi áp lực nước không phát huy tác dụng, van bướm điện mặt bích đường kính lớn được sấy khô và xử lý chống ăn mòn, dẫn đến hình thành hiện tượng rò rỉ bên trong bề mặt bịt kín bị ăn mòn;

③ Không có biện pháp bảo vệ công trường, van bướm điện mặt bích đường kính lớn không được lắp đặt ở cả hai đầu, mưa, cát và các tạp chất khác vào đế van, dẫn đến rò rỉ;

④ Trong quá trình lắp đặt, không bơm mỡ vào đế van, dẫn đến tạp chất xâm nhập vào mặt sau của đế van hoặc gây bỏng do rò rỉ bên trong khi hàn;

⑤ Van không được lắp đặt ở vị trí mở hoàn toàn, gây hư hỏng cho bi. Trong quá trình hàn, nếu van không ở vị trí mở hoàn toàn, các mảnh hàn sẽ gây hư hỏng cho bi, và khi bi có mảnh hàn được bật tắt, nó sẽ tiếp tục gây hư hỏng cho đế van, dẫn đến rò rỉ bên trong;

⑥ Xỉ hàn và các mảnh vụn xây dựng khác do trầy xước bề mặt bịt kín;

Nhà máy hoặc thời gian lắp đặt vị trí không chính xác gây ra rò rỉ, nếu ống dẫn động thân van hoặc các phụ kiện khác và góc lắp ráp của nó không thẳng hàng, van bướm mặt bích điện đường kính lớn sẽ bị rò rỉ.

 

Thứ hai, thời gian hoạt động do rò rỉ van bướm điện mặt bích đường kính lớn gây ra:

① Nguyên nhân phổ biến hơn là người quản lý vận hành tính đến chi phí bảo trì đắt đỏ của van bướm điện mặt bích đường kính lớn không tiến hành bảo trì hoặc thiếu phương pháp quản lý và bảo trì van bướm điện mặt bích đường kính lớn một cách khoa học, không tiến hành bảo trì phòng ngừa, dẫn đến hỏng hóc thiết bị trước;

② Vận hành không đúng hoặc không tuân thủ quy trình bảo trì do rò rỉ bên trong;

③ Trong quá trình vận hành bình thường, các mảnh vụn xây dựng làm xước bề mặt gioăng, dẫn đến rò rỉ bên trong;

④ Vệ sinh đường ống không đúng cách sẽ làm hỏng bề mặt gioăng dẫn đến rò rỉ bên trong;

⑤ Van bướm điện mặt bích đường kính lớn không được bảo trì hoặc không hoạt động trong thời gian dài, dẫn đến tình trạng giữ chặt van và bi, gây hư hỏng phớt khi đóng mở van bướm điện mặt bích đường kính lớn, tạo thành rò rỉ bên trong;

⑥ Công tắc van bướm điện mặt bích đường kính lớn không được lắp đặt đúng vị trí gây rò rỉ bên trong, bất kỳ van bướm điện mặt bích đường kính lớn nào bất kể vị trí đóng mở, nhìn chung nghiêng 2° ~ 3° đều có thể gây rò rỉ;

⑦ Nhiều van bướm điện mặt bích đường kính lớn chủ yếu có khối chặn thân, nếu sử dụng trong thời gian dài, do rỉ sét và ăn mòn và các lý do khác, giữa thân và khối chặn thân sẽ tích tụ rỉ sét, bụi, sơn và các mảnh vụn khác, những mảnh vụn này sẽ khiến van bướm điện mặt bích đường kính lớn không thể xoay vào đúng vị trí và gây rò rỉ - nếu van bướm điện mặt bích đường kính lớn bị chôn, việc kéo dài thân van sẽ tạo ra và rơi ra nhiều rỉ sét và tạp chất cản trở vòng quay của bi van tại chỗ, dẫn đến rò rỉ van bướm điện mặt bích đường kính lớn.

⑧ Bộ truyền động chung cũng bị hạn chế, nếu lâu ngày gây ra rỉ sét, mỡ cứng hoặc bu lông giới hạn bị lỏng sẽ khiến giới hạn không chính xác, dẫn đến rò rỉ bên trong;

⑨ Vị trí van điều khiển điện được thiết lập về phía trước, không liên quan đến vị trí gây rò rỉ bên trong;

⑩ Không bảo trì và bảo dưỡng định kỳ, dẫn đến mỡ làm kín bị khô, cứng, mỡ làm kín bị khô tích tụ ở đế van đàn hồi, cản trở chuyển động của đế van, dẫn đến hỏng phớt.

Nhà máy van ZFA có đội ngũ kiểm soát chất lượng chuyên nghiệp, đảm bảo chất lượng bên trong và hình thức của từng van xuất xưởng. Đồng thời, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật và hậu mãi chuyên nghiệp, sẵn sàng hỗ trợ khách hàng giải quyết các vấn đề gặp phải trong quá trình lắp đặt và sử dụng.