Giới thiệu:

Trong quá trình sử dụng hàng ngày, người dùng van bướm đường kính lớn thường gặp phải một vấn đề, đó là van bướm đường kính lớn dùng cho môi chất có áp suất chênh lệch tương đối lớn, chẳng hạn như hơi nước, nước cao áp và các công việc có áp suất cao khác, thường rất khó đóng kín, cho dù cố gắng đóng đến đâu cũng luôn thấy hiện tượng rò rỉ, khó đóng chặt, dẫn đến vấn đề do thiết kế kết cấu của van và giới hạn mô-men xoắn đầu ra của người vận hành không đủ.

Phân tích các nguyên nhân gây khó khăn trong việc thay thế van đường kính lớn

Lực kéo tối đa theo phương ngang của người trưởng thành thường nằm trong khoảng 60-90kg, tùy thuộc vào kích thước cơ thể khác nhau.

Hướng dòng chảy chung của van bướm được thiết kế là vào thấp và ra cao. Khi người vận hành đóng van, cơ thể người sẽ đẩy tay quay theo chiều ngang để làm cho cánh van di chuyển xuống dưới để đóng van, điều này đòi hỏi phải vượt qua sự kết hợp của ba lực, cụ thể là:

1) Lực đẩy đỉnh trục Fa;

2) Lực ma sát giữa vật liệu đóng gói và thân van Fb;

3) Ma sát tiếp xúc giữa thân van và lõi van Fc

Tổng momen xoắn là ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

Như có thể thấy, đường kính càng lớn thì lực đẩy dọc trục càng lớn; khi gần trạng thái đóng, lực đẩy dọc trục gần bằng áp suất thực tế của mạng đường ống (do sự đóng kín của P1-P2 ≈ P1, P2 = 0).

Nếu sử dụng van bướm cỡ DN200 trên đường ống hơi nước 10 bar, chỉ riêng lực đẩy hướng trục khi đóng van lần đầu tiên Fa = 10 × πr2 = 3140 kg, và lực chu vi ngang cần thiết để đóng van gần bằng giới hạn lực chu vi ngang mà cơ thể người bình thường có thể tạo ra, do đó rất khó để một người có thể đóng hoàn toàn van trong điều kiện làm việc như vậy.

Dĩ nhiên, một số nhà máy khuyên nên lắp đặt loại van này ngược chiều, điều này giải quyết được vấn đề khó đóng van, nhưng sau đó lại phát sinh vấn đề khó mở van sau khi đã đóng.

 

Nhà sản xuất van bướm điện mặt bích đường kính lớn Tianjin Zhongfa Valve - bộ phận công nghệ ZFA đã hoàn thiện. Nguyên nhân rò rỉ của van bướm điện mặt bích đường kính lớn tùy thuộc vào điều kiện và hệ thống khác nhau, dẫn đến nhiều nguyên nhân khác nhau. Sau đây sẽ phân tích hai trường hợp:

 

Thứ nhất, thời gian thi công kéo dài do nguyên nhân rò rỉ bên trong van bướm điện mặt bích đường kính lớn: 

① Việc vận chuyển và nâng hạ không đúng cách gây ra hư hỏng tổng thể cho van bướm điện mặt bích đường kính lớn, dẫn đến rò rỉ van bướm điện mặt bích đường kính lớn;

② Tại nhà máy, sau khi không sử dụng áp suất nước để làm khô và xử lý chống ăn mòn van bướm mặt bích điện đường kính lớn, dẫn đến hình thành rò rỉ bên trong và ăn mòn bề mặt làm kín;

③ Công tác bảo vệ tại công trường không được thực hiện đầy đủ, van bướm điện mặt bích đường kính lớn không được lắp đặt ở cả hai đầu bịt kín, nước mưa, cát và các tạp chất khác lọt vào chỗ ngồi van, dẫn đến rò rỉ;

④ Trong quá trình lắp đặt, không bơm mỡ vào đế van, dẫn đến tạp chất xâm nhập vào mặt sau của đế van, hoặc gây cháy do rò rỉ bên trong trong quá trình hàn;

⑤ Van không được lắp đặt ở vị trí mở hoàn toàn, gây hư hỏng cho bi van. Trong quá trình hàn, nếu van không ở vị trí mở hoàn toàn, các hạt bắn tóe do hàn sẽ gây hư hỏng cho bi van, và khi bi van bị dính các hạt bắn tóe này được đóng mở liên tục, nó sẽ tiếp tục gây hư hỏng cho đế van, dẫn đến rò rỉ bên trong;

⑥ Xỉ hàn và các chất cặn xây dựng khác do các vết xước trên bề mặt hàn gây ra;

Vị trí lắp đặt không chính xác tại nhà máy hoặc trong quá trình lắp đặt có thể gây rò rỉ. Nếu ống dẫn động trục van hoặc các phụ kiện khác bị lệch góc khi lắp ráp, van bướm điện mặt bích đường kính lớn sẽ bị rò rỉ.

 

Thứ hai, thời gian vận hành bị rút ngắn do nguyên nhân rò rỉ của van bướm điện mặt bích đường kính lớn:

① Lý do phổ biến hơn là người quản lý vận hành cho rằng chi phí bảo trì van bướm điện mặt bích đường kính lớn đắt đỏ nên không tiến hành bảo trì, hoặc thiếu phương pháp quản lý và bảo trì khoa học đối với van bướm điện mặt bích đường kính lớn, dẫn đến việc không thực hiện bảo trì phòng ngừa, gây ra hư hỏng thiết bị sớm;

② Vận hành không đúng cách hoặc không tuân theo quy trình bảo trì dẫn đến rò rỉ bên trong;

③ Trong quá trình vận hành bình thường, các mảnh vụn vật liệu xây dựng sẽ làm xước bề mặt gioăng, dẫn đến rò rỉ bên trong;

④ Việc vệ sinh đường ống không đúng cách gây hư hại bề mặt làm kín dẫn đến rò rỉ bên trong;

⑤ Việc không bảo dưỡng hoặc không hoạt động lâu dài của van bướm điện mặt bích đường kính lớn dẫn đến tình trạng kẹt van và bi van, gây hư hỏng gioăng khi đóng mở van bướm điện mặt bích đường kính lớn, dẫn đến rò rỉ bên trong;

⑥ Van bướm điện mặt bích đường kính lớn không được đặt đúng vị trí gây rò rỉ bên trong, bất kỳ van bướm điện mặt bích đường kính lớn nào, bất kể vị trí mở và đóng, nói chung chỉ cần nghiêng 2° ~ 3° cũng có thể gây rò rỉ;

⑦ Nhiều van bướm điện mặt bích đường kính lớn thường có một khối chặn trục, nếu sử dụng lâu ngày, do gỉ sét, ăn mòn và các nguyên nhân khác, giữa trục và khối chặn trục sẽ tích tụ gỉ sét, bụi bẩn, sơn và các mảnh vụn khác, những mảnh vụn này sẽ khiến van bướm điện mặt bích đường kính lớn không thể xoay vào đúng vị trí và gây rò rỉ. - Nếu van bướm điện mặt bích đường kính lớn bị chôn vùi, việc kéo dài trục van sẽ tạo ra và làm rơi thêm gỉ sét và tạp chất cản trở sự xoay của bi van tại chỗ, dẫn đến rò rỉ van bướm điện mặt bích đường kính lớn.

⑧ Bộ truyền động thông thường cũng bị giới hạn, nếu nguyên nhân lâu dài là do gỉ sét, mỡ bị đông cứng hoặc bu lông giới hạn bị lỏng sẽ làm cho giới hạn không chính xác, dẫn đến rò rỉ bên trong;

⑨ Vị trí van điều khiển điện được đặt tiến lên, không liên quan đến việc đặt đúng vị trí gây ra rò rỉ bên trong;

⑩ Thiếu bảo trì định kỳ, dẫn đến mỡ làm kín bị khô, cứng lại, tích tụ trong đế van đàn hồi, cản trở chuyển động của đế van, dẫn đến hỏng gioăng.

Nhà máy van ZFA có đội ngũ kiểm soát chất lượng chuyên nghiệp để đảm bảo mỗi van xuất xưởng đều đạt chất lượng tốt cả về bên trong và bên ngoài. Đồng thời, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật và hậu mãi chuyên nghiệp để hỗ trợ khách hàng giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình lắp đặt và sử dụng.