Giới thiệu:

Trong quá trình sử dụng hàng ngày của những người sử dụng van bướm đường kính lớn, chúng tôi thường phản ánh một vấn đề, đó là van bướm đường kính lớn được sử dụng cho chênh lệch áp suất là phương tiện tương đối lớn, chẳng hạn như hơi nước, nước áp suất cao và các công việc chịu áp lực khác, thường rất Khó đóng, dù đóng khó đến đâu, luôn thấy sẽ có hiện tượng rò rỉ, khó đóng chặt, dẫn đến vấn đề do thiết kế kết cấu của van và giới hạn mức đầu ra của con người mô-men xoắn không đủ.‍

Phân tích nguyên nhân khó chuyển đổi van đường kính lớn

Lực đầu ra giới hạn theo chiều ngang chung của một người trưởng thành là 60-90kg, tùy thuộc vào các kích cỡ cơ thể khác nhau.

Hướng dòng chảy chung của van bướm được thiết kế thấp vào và ra cao, khi người đóng van, cơ thể con người sẽ đẩy tay quay theo chiều ngang để quay, sao cho nắp van di chuyển xuống dưới để đạt được độ đóng, điều này bắt buộc phải khắc phục sự kết hợp của ba lực lượng, đó là:

1) Lực đẩy đỉnh trục Fa;

2) lực ma sát đóng gói và thân Fb;

3) Ma sát tiếp xúc thân van và lõi van Fc

Tổng mô men xoắn là ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

Có thể thấy, cỡ nòng càng lớn thì lực đẩy dọc trục càng lớn, khi gần về trạng thái đóng thì lực đẩy dọc trục gần như bằng áp suất thực tế của mạng lưới đường ống (do đóng P1-P2 ≈ P1 , P2 = 0)

Nếu sử dụng van bướm cỡ nòng DN200 trên ống hơi 10bar thì chỉ có lực đẩy dọc trục đóng đầu tiên Fa = 10 × πr2 = 3140kg và lực chu vi ngang cần thiết để đóng gần bằng giới hạn của lực chu vi ngang có thể xuất ra từ cơ thể người bình thường nên rất khó để một người đóng hoàn toàn van trong điều kiện làm việc như vậy.

Tất nhiên một số nhà máy khuyến nghị lắp loại van này theo chiều ngược lại, điều này giải quyết được vấn đề khó đóng, nhưng sau đó lại phát sinh vấn đề khó mở sau khi đóng.‍

 

Nhà sản xuất van bướm mặt bích điện đường kính lớn Thiên Tân Zhongfa Valve-ZFA bộ phận công nghệ hoàn thiện, lý do rò rỉ van bướm mặt bích điện đường kính lớn có các điều kiện khác nhau tùy theo các hệ thống khác nhau, có những lý do khác nhau, sau đây để phân tích hai trường hợp:

 

Đầu tiên, nguyên nhân rò rỉ bên trong van bướm mặt bích điện có đường kính lớn trong thời gian thi công: 

① vận chuyển và nâng hạ không đúng cách do van bướm mặt bích điện có đường kính lớn bị hư hỏng tổng thể, do đó gây rò rỉ van bướm mặt bích điện có đường kính lớn;

② nhà máy, sau khi áp lực nước không hoạt động, van bướm mặt bích điện có đường kính lớn được làm khô và xử lý chống ăn mòn, dẫn đến sự hình thành rò rỉ bên trong của bề mặt bịt kín;

③ Không có biện pháp bảo vệ công trường, van bướm mặt bích điện có đường kính lớn không được lắp đặt ở cả hai đầu của tấm chắn, mưa, cát và các tạp chất khác vào ghế van, dẫn đến rò rỉ;

④ Trong quá trình lắp đặt, không có dầu mỡ nào được bơm vào đế van, dẫn đến tạp chất xâm nhập vào phía sau bệ van hoặc bị bỏng do rò rỉ bên trong trong quá trình hàn;

⑤ Van không được lắp ở vị trí mở hoàn toàn, gây hư hỏng bi.Trong quá trình hàn, nếu van không ở vị trí mở hoàn toàn, vết hàn sẽ gây hư hỏng bi, và khi bật tắt bi có vết hàn sẽ tiếp tục gây hư hỏng đế van, dẫn đến hư hỏng bên trong. Sự rò rỉ;

⑥ Xỉ hàn và các tàn dư xây dựng khác do vết trầy xước trên bề mặt bịt kín;

Nhà máy hoặc thời gian lắp đặt vị trí không chính xác do rò rỉ, nếu ống dẫn động thân van hoặc các phụ kiện khác và góc lắp ráp của nó bị sai lệch, van bướm mặt bích điện đường kính lớn sẽ bị rò rỉ.

 

Thứ hai, thời gian vận hành do rò rỉ van bướm mặt bích điện có đường kính lớn:

① Lý do phổ biến hơn là người quản lý vận hành tính đến chi phí bảo trì đắt hơn của van bướm mặt bích điện đường kính lớn không tiến hành bảo trì, hoặc thiếu phương pháp quản lý và bảo trì van bướm mặt bích điện đường kính lớn một cách khoa học. van bướm mặt bích không thực hiện bảo trì phòng ngừa, dẫn đến hỏng hóc thiết bị trước;

② vận hành không đúng hoặc không tuân theo quy trình bảo trì để bảo trì do rò rỉ bên trong;

③ Trong hoạt động bình thường, tàn dư xây dựng làm xước bề mặt bịt kín, dẫn đến rò rỉ bên trong;

④ Làm sạch đường ống không đúng cách gây hư hỏng bề mặt bịt kín dẫn đến rò rỉ bên trong;

⑤ Van bướm mặt bích điện đường kính lớn không bảo trì hoặc không hoạt động trong thời gian dài, dẫn đến đế van và bóng bị giữ, gây hư hỏng lớp đệm khi chuyển van bướm mặt bích điện đường kính lớn để tạo thành rò rỉ bên trong;

⑥ Công tắc van bướm mặt bích điện đường kính lớn không được đặt đúng chỗ để gây rò rỉ bên trong, bất kỳ van bướm mặt bích điện đường kính lớn nào bất kể vị trí đóng mở, thường nghiêng 2 ° ~ 3 ° có thể gây rò rỉ;

⑦ Nhiều van bướm mặt bích điện đường kính lớn hầu hết đều có khối chặn thân, nếu sử dụng lâu ngày sẽ bị rỉ sét, ăn mòn và các nguyên nhân khác giữa thân và khối chặn thân sẽ tích tụ rỉ sét, bụi, sơn và các nguyên nhân khác mảnh vụn, những mảnh vụn này sẽ khiến van bướm mặt bích điện đường kính lớn không thể quay vào vị trí và gây rò rỉ - nếu van bướm mặt bích điện đường kính lớn bị chôn vùi, kéo dài thân van sẽ sinh ra và rơi ra nhiều rỉ sét và tạp chất cản trở van bóng quay tại chỗ, dẫn đến rò rỉ van bướm mặt bích điện có đường kính lớn.

⑧ Bộ truyền động chung cũng bị hạn chế, nếu nguyên nhân lâu dài là rỉ sét, cứng dầu mỡ hoặc lỏng bu lông giới hạn sẽ làm cho giới hạn không chính xác, dẫn đến rò rỉ bên trong;

⑨ thiết lập vị trí van truyền động điện về phía trước, không liên quan đến vị trí gây rò rỉ bên trong;

⑩ Thiếu bảo trì, bảo dưỡng định kỳ dẫn đến mỡ bịt kín khô, cứng, khô. Mỡ bịt kín tích tụ ở bệ van đàn hồi, cản trở chuyển động của bệ van, dẫn đến hỏng phớt.

Nhà máy Van ZFA có đội ngũ QC chuyên nghiệp để đảm bảo rằng mỗi van của nhà máy bên trong và bề ngoài đều ổn định.Đồng thời, chúng tôi có đội ngũ công nghệ và hậu mãi chuyên nghiệp để giúp khách hàng giải quyết các vấn đề khác nhau gặp phải trong quá trình lắp đặt và sử dụng.